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工会活动 >> 鸭嘴兽-百万级豪车保养到底贵不贵?宝马X5M5车主的亲身经历是 | 10月长测



本期是宝马客《长期评测》2019年10月的第四篇,本期亮相的车型是:X5(G05)、M5(F90)。


本文看点:

  • 全新X5是否是台适合家用的车?听听车主怎么说...
  • 开一台旗舰级的高性能车,日常开销和保养会很贵吗?




2019款X5 40i尊享型M运动套装(G05)

车主:true love 所在地:泰州/扬州


10月份因为经常出差,所以用车的次数不算多,但十一假期,我还是来了一次自驾游,带着妈妈去了一次杭州,来回900公里。9月份的时候,车子的左前胎被戳了一个洞,当时在街边的轮胎店简单补了一下,过后我一直担心补过的胎还有问题,所以这次长途不敢开太快,另外,最近一直感觉车子有点跑偏,所以这次自驾游开得不太满意。



本月车子的开销较大,除去加油,还花费了五千多元,主要是本月车子做了保养,本来基础保养的费用是1200元左右,但我选择了更加防冻的机油,1700元左右。4S店搞活动,买三次保养赠送一次保养,反正都是要保养的,于是我选择了购买套餐,等于花了三次钱可获得四次的服务。



我选择在扬州信宝行宝马4S店做保养,之前的530也一直是在这里保养的。这次换了一个保养服务顾问——卞方驹,感觉到这位新顾问的业务水平还是过关的,客观地跟我分析了全新X5的利弊。整体的保养体验也是满意的,本来想给满分的,但是因为4S店的午餐实在太坑了,就给9分的整体评价吧。


我对X5 2.0T版的看法:

这里插句题外话,前段时间看报道,X5的2.0T版即将登场。作为X5车主,我分享一点我个人的看法,假如我身边的朋友购买,我肯定还是建议购买3.0T版的,第一、小马拉大车肯定不给力,无论2.0T的发动机如何调教,毕竟是四缸;第二、选择X5的消费者应该都是对于驾驶性能有所要求的,如果只是为了“装门面”而购买低配的X5,我的建议是不如买台高配的X3(纯属个人见解,不喜勿喷)。


购买全新X5后,自己生活上的变化:

最后聊一聊购买全新X5之后,自己生活上的变化,之前也说过,我换车的原因:第一、原来的530公里数超过10万公里了,需要出手;第二、因为有小孩了,经常要带小孩出去转转,原来530的后备厢空间较小,放不下太多儿童用品,X5的后备箱空间就比较大了;第三、一直比较喜欢X5的造型,刚好出了新款,最终选择了全新X5。



购买X5之后,大部分时间都是我自己在开,主要是城市通勤,因为工作的原因,自驾出游的机会比较少。但是前段时间搬家,X5派上了大用途,儿子的四五辆玩具车一次性全部装走,后排座椅向前倾倒,装下了很多被子,装货功能强大。



X5的视野比较高,座椅的位置比较适合我们高个子(本人183cm)坐,之前开5系感觉整个人是“瘫”在座椅上,现在是正常坐立了。X5也算是百万级豪车,开X5对于虚荣心是一种满足,但我不是一个性格外向的人,平时很少出去“浪”,所以这一点带来的改变,变身小说我不是特别能体会。总之,我一直奉行的原则是有多少钱办多少事,自己开心最重要,别给自己太大压力。


2019年10月车辆信息

本鸭嘴兽-百万级豪车保养到底贵不贵?宝马X5M5车主的亲身经历是 | 10月长测月行驶里程(km):1859

总里程(km):9610

本月平均油耗(L/100km):11

本月花费:加油600元,保养5178元,合计:6978元。

车辆原配轮胎:倍耐力P Zero,前:275/40/R21,后:315/35/R21

购车4S店:扬州信宝行宝马4S店


编辑点评:

全新X5跳过中改直接换代的做法似乎带来了更好的效果,更加霸气的车身外挂和丝般顺滑的动力输出都让人印象深刻,而今年推出2.0T车型及X设计套装后又给了消费者多一种选择,如果是你你会怎样做选择?是更喜欢X5的3.0T动力还是更喜欢外观多一些?



2018款宝马M5(F90)

车主:LoKi刀刀 所在地:上海


2018年10月9日提的M5,过完2019年国鸭嘴兽-百万级豪车保养到底贵不贵?宝马X5M5车主的亲身经历是 | 10月长测庆,提车已经整整一年了,M5也整整经历了一次完整保养保险周期,本期长测希望从一年的使用费用入手回顾一下过去的点滴。



保养:按照F90说明书的要求,通常M车型首保在2000公里,价格是5756.34元;每一万公里一次A保,此次A保因为保险赠送的原因抵扣了2603.41元。近几年车险价格改革之后,4S店的车险通常附送小保养,这也成为我等无脑保养党的最佳解决方案。

保修:依照之前F18的宝马经验,保修期内有1-2次的保修基本上是无法避免的。果不其然,6月遭遇了三次出入4S检查发动机报警的噩梦经历。从油箱盖没盖紧到软件升级,到4S申请配件更换通风管(带滤尘器),万幸的是,至今运行良好。事后M专员说是5系的通病,你都知道通病了咋不一开始就给我换了,横跨浦西浦东一次打车来回要一箱98号的钱好吗…



综上:除去保险25850元,第一年的M5使用成本出乎意料地低:一半费用被M车型首保解除封印占用了。而A保价格充满了惊喜:除了额外的机油,剩下就是一台5系的保养价格!对比同期揽胜的小保价格在6000左右,宝马无愧豪华品牌里保养费用最有竞争力的一家。本人每年行驶里程累计固定在2万公里左右,正好一台车每年保养一次的节奏。如果按其他车主半年跑1万5的努力程度,M5更是物超所值的存在。


一些用下来的小心得:

  • 宝马原厂刹车皮实在太能掉粉,车主有实力一定要选碳陶。
  • 原厂座椅好看并不实用,腰部支撑不到位对我等健身党来说简直折磨,长时间开必须配个腰托。
  • 每次需要讲解/装逼这台车为什么比隔壁多花100万的时候,我都会默默地打开运动模式组合仪表。
  • 新版CarPlay真香。



一点小遗憾:

一次偶然的机会开了一趟朋友小改前的750Li,着实被标配的整体转向功能惊艳到了:操控灵活感提升巨大,尤其掉头完爆M5。由于小区地库出口是个接近360度的调头弯,M5掉头所需要角度比行政级的揽胜还略大一点,这是我完全不能接受的。希望这么棒的功能可以下放到下一代宝马的5系底盘上。



2019年10月车辆信息:

本月行驶里程(km):813

总里程(km):11499

本月平均油耗(L/100km):18.3

本月花费(元):油费900,打蜡150,轮毂深度清洁150,保险25850,1万公里保养2603,合计:29鸭嘴兽-百万级豪车保养到底贵不贵?宝马X5M5车主的亲身经历是 | 10月长测653

车辆原配轮胎:米其林PilotSport4,前:275/35/R20,后:285/35/R20

购车宝马4S店:上海宝诚宝马4S店


编辑点评:

宝马无论是普通车型或是M车型,在一众豪华品牌中的日常开销都是较小一些的,而M车型的低调更是体现在了保养价格上,这么一台拥有超高性能,又无需太多投入的M,想必是考虑中大型性能车的你绕不开的选择吧!


编辑总结:

本期长测的两台中大型车都是宝马如今的当家明星,一台是SAV家族的招牌,一台又是M家族的强悍之作,虽然两台车的起售价都不菲,但是后期使用起来,可以说在这个级别来讲都算平易近人了,并且操控和性能表现都是上乘,而同样选择这个级别车型的你,是否也是看中了宝马的优良表现呢?

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